Мнения -> ВЗРЫВ НА СДК «КИРОВОГРАД»: кто виноват?

20.09.10 00:10

"ФЛОТ2017"

ВЗРЫВ НА СДК «КИРОВОГРАД»: кто виноват?


Как сообщал «ФЛОТ2017», 17 сентября во время очередного этапа комплекса тактических учений "Взаимодействие - 2010" на борту среднего десантного корабля "Кировоград" ВМС Украины произошел взрыв.


Слава Богу, летальных исходов не было, - как сообщили в Департаменте прессы и связей со СМИ Министерства обороны Украины, при тушении пожара, возникшего в результате взрыва, пострадали четверо матросов из аварийно-спасательной партии среднего десантного корабля "Кировоград". Всем им срочно была оказана первая медицинская помощь и они были эвакуированы в медицинские учреждения. Состояние здоровья пострадавших, согласно заявлению военного ведомства, удовлетворительное, угрозы их жизни нет. Приказом командующего Военно-морских сил Украины адмирала Виктора Максимова создана комиссия для расследования всех обстоятельств этого происшествия во главе с начальником центра морских операций капитаном 1-го ранга Денисом Березовским.


Также Минобороны в официальном сообщении (через сутки после происшествия) уточнило, что взрыв на СДК «Кировоград» произошел вследствие короткого замыкания, что вызвало несанкционированный пуск двух ракет. Собственно говоря, произошло следующее. В результате замыкания сработала пусковая установка WM-18, - произошел несанкционированный пуск двух неуправляемых реактивных снарядов (НУРС) типа М-14-ОФ, - они просто попали в палубу (по некоторым данным, сорвав крышки трюма, при этом одна крышка вошла в трюм). Этот пуск вызвал взрыв и возгорание внутри корабля.


Пусковая установка WM-18 на СДК «Кировоград»



Заряжание пусковой установки WM-18 производится вручную с палубы корабля, наведение также ведется вручную, при этом стрельба может вестись со стоящего корабля при отсутствии качки, и в отдельных случаях - с ходу при выходе в расчетную точку по скомандованным данным. Боекомплект WM-18 - 90 снарядов на одну пусковую установку. Подготовка пуска и сам пуск производится с помощью системы управления пуском разработки НИИ-303 и системы приводов наведения установки разработки ЦНИИ-173.


Судя по всему, именно замыкание в системе управления пуском и стало причиной несанкционированного запуска НУРСов.


НУРС, которыми ведется стрельба с установки WM-18 - турбореактивный снаряд М-14-ОФ (индекс 53-ОФ-949, баллистический индекс ТС-60), предназначен для подавления живой силы и огневых средств противника, уничтожения и подавления артиллерийских и минометных батарей, уничтожения мотомеханизированных средств противника, уничтожения легких полевых дерево-земляных сооружений. Снаряд состоит из головной и ракетной частей. Головная часть состоит из корпуса, дна и разрывного заряда с дополнительным детонатором. Для предохранения разрывного заряда от влаги и загрязнения в очко корпуса ввинчивается пластмассовая втулка. При окончательном снаряжении втулка вывинчивается, а вместо нее ввинчивается взрыватель, который стопорится винтом. Основной тип взрывателя - В-25 – головной, ударного действия, с дальним взведением, установкой на мгновенное действие и двумя установками на замедленное действие.


При установке взрывателя на мгновенное срабатывание снаряд оказывает преимущественно осколочное действие, при установке на замедленное срабатывание — преимущественно фугасное действие. Снаряд также может быть укомплектован взрывателем В-14.


Турбореактивный осколочно-фугасный снаряд М-14-ОФ


1 — ракетная камера;

2 — пороховой заряд;

3 — воспламенитель;

4 — дно;

5 — корпус головной части;

6 — разрывной заряд;

7 — дополнительный детонатор;

8 — взрыватель;

9 — винт стопорный;

10 — диафрагма;

11 — сопловое дно;

12 — герметизирующее кольцо;

13 — свеча;

14 — тормозное кольцо


Основные ТТХ

 

Год принятия на вооружение         1952

Длина снаряда, мм                           1086

Вес взрывчатого вещества, кг         4,2

Вес снаряда с взрывателем, кг        39,6

Тип взрывателя                                В-25

Вес порохового заряда двигателя, кг         7,65

Дульная скорость снаряда, м/с        27-40

Скорость снаряда в конце активного участка, м/с           399-403

максимальная дальность стрельбы 9800 м

минимальная                                    1000 м


…Собственно, в самом факте замыкания в системе на СДК «Кировоград» ничего странного нет. Исправность систем корабля, построенного 40 лет назад, должна уже в чистой теории вызывать сильные сомнения.


Можно, конечно, теоретически предположить вину за случившееся офицеров и матросов артиллерийской боевой части (БЧ-2) СДК «Кировоград», отвечающих за исправность и использование всех систем вооружения корабля. Но если «железо» исчерпывает все мыслимые и немыслимые ресурсы эксплуатации, то такое определение «крайних» ничем иным, как поиском козлов отпущения, назвать невозможно.


Скорее, более уместным было бы ставить вопрос шире - а именно, в плоскости общего состояния флота и его технической исправности. На сегодня, как известно, из всего состава боевых кораблей и судов ВМСУ не менее 90% нуждаются либо в списании, либо в капитальном ремонте. Стоит вспомнить хотя бы тот факт, что в корабельном составе ВМС из кораблей, достроенных в 90-е годы на судостроительных заводах Украины (т.е. за последние 20 лет) – это фрегат “Гетман Сагайдачный”, корабль управления “Славутич”, корветы “Луцк” и “Чернигов”. Все остальное – почтенные «старички».  условиях, когда основная масса кораблей и судов ВМС Украины исчерпали ресурсы эксплуатации, не ремонтируются, а их системы вооружения не модернизируются, трудно говорить об их неаварийности. Технологическая угроза становится все более явной с каждым годом.


Относительно ремонта стоит отметить следующий момент. Каждый корабль в ходе эксплуатации, как известно, нуждается в периодическом выполнении четырех основных видов ремонта — навигационного, текущего, докового и среднего. При этом в ВМСУ основная часть кораблей проходит эти виды ремонта тогда, когда плановые сроки давно вышли. К тому же, в условиях хронического недофинансирования ремонтируются в первую (а чаще всего – и в последнюю) очередь те корабли, которые входят в состав Объединенных сил быстрого реагирования, на остальные просто нет средств.


Однако если даже средства на ремонт находятся, все равно возникает масса иных сложностей. Прежде всего – связанных с поиском узлов и агрегатов, механизмов и оборудования кораблей, разработанных и построенных во времена СССР. Судоремонтники отмечают, что очень часто предприятия, производившие те или иные комплектующие, сейчас находятся за кордоном, а то и вовсе исчезли. Но и это полбеды: даже если удается выйти на них, то, поскольку речь идет о продукции 30-40-летней давности, то она зачастую уже снята с производства.


Интересно, что в 2008 году СДК “Кировоград” прошел доковый ремонт – в частности, обзор и ремонт подводной части корабля. Иными системами ремонтники не занимались. При этом данный доковый ремонт «Кировограда» обошелся ВМС в 2,5 миллиона гривен (по ценам 2008 года). Понятно, что для полного осмотра и выполнения всех плановых видов ремонта старых кораблей, которые в основном и состоят на вооружении ВМСУ, нужны колоссальные средства.


Что касается закупки и модернизации вооружений, в целом по Вооруженным силам сложилась печальная картина. Минобороны официально указывает, что по темпам поставок вооружений и военной техники в войска (силы) наблюдается значительное отставание от принятых в мире нормативов их планового обновления, при этом в 2009 г. фактическое финансирование по бюджетным программам создания, закупки и модернизации ВВТ составило 483,3 млн. грн (при росте цен такая же, или не намного большая сумма будет и по результатам 2010 года). 


Здесь стоит сделать пояснение по поводу мировых нормативов и «украинской цифры» в 483,3 млн грн. Мировой опыт указывает (и на эти нормативы ориентируются не только западные, но и все «цивилизованные» государства), что так называемый «бюджет развития» армии любой страны является таковым, только если имеет четкие процентные показатели. А именно – если на содержание личного состава выделяется не более 50% от всего оборонного бюджета (критической границей называется 75%). Остальное должно идти на боевую подготовку, развитие ВВТ и инфраструктуры. Если идет меньше – то это уже «бюджет проедания», грозящий резким сокращением боеспособности и деградацией армии. Исходя из этих нормативов, на развитие ВВТ и инфраструктуры в соседней Польше уходит 25,3% военного бюджета, в Германии – также порядка 25%, во Франции – 46,1%, а в также соседней Турции – 32,4%.


Украинский военный бюджет в 2009 году составил 8,3 млрд грн. Таким образом, на развитие ВВТ было затрачено 5,8% от военного бюджета…


Но и это – сплошной оптимизм, поскольку мы считаем проценты от самого убогого военного бюджета за всю историю независимости Украины. Стоит посчитать, сколько на ВВТ было выделено в 2009 году от «нормального» бюджета Вооруженных сил Украины, который (то есть нормативная потребность) был определен в 32, 4 млрд грн. Путем несложных подсчетов мы получаем результат: на ВВТ Украина затратила в 2009 году 1,5% от «нормального» военного бюджета, а в 2010 году эта сумма составит по итогам года при любом раскладе не более 2%. При минимальной норме в 20-25%. Это даже не деградация – это просто завал и позор.


...Вполне очевидно, что в случае с взрывом на СДК «Кировоград» мы имеем яркий пример известной истины: армия и флот, которые не получают достаточно средств на боевую подготовку, закупку и модернизацию вооружений, становятся опасными для общества.


В данном случае произошло чудо: по имеющимся у "ФЛОТ2017" данным, на СДК «Кировоград» в момент взрыва находилась техника и десант (корабль этого проекта может перевозить 6 танков и 180 десантников), при этом была повреждена одна из боевых машин с боезапасом. Только благодаря счастливой случайности боезапас не сдетонировал. Но уповать на подобные чудеса в дальнейшем – едва ли разумно…


Версия для печати